先端をスリム化&反動低減機構

ドライバブレードの先端を細くし、さらに先端のストレート部を長くしたことで、ドライバブレードを押し付けたことによる部材への打痕を目立ちにくくしました。
また、反動低減機構の採用により、反動によって生じる打込み力の低下や打込み時の反動によるドライバブレード先端の振れを抑えられ、釘浮きや部材の破損を低減します。

• 当社従来製品：コードレスピン釘打機 NP18DSALとの比較。

ドライバブレード交換機構で楽に交換

ドライバブレードが破損・摩耗した際に、付属の六角棒スパナで、楽に交換が可能です。

詰まった釘の除去が簡単

ボルトを抜かずに緩めるだけで詰まった釘を除去することができます。

レスポンス約35%短縮で軽快な打込み^※

36Vマルチボルト蓄電池とブラシレスモーター採用により、レスポンス（トリガを引きモーターが動作してから釘が打ち込まれるまでの時間）が向上し、より軽快な打込みが可能になりました。

レスポンス時間の比較(目安)^※
（NP18DSALを100とした場合）

• 当社従来製品：コードレスピン釘打機 NP18DSALとの比較。数値は参考値です。電池の状態や条件により異なります。

スリムな先端で「縦向き」も「横向き」も狙いやすい

照射部に影ができにくい2灯式LEDライト

左右両側に配置した2個のLEDライトにより、照射部に影ができにくく、暗い場所でも作業が可能です。

空打ち防止機構

釘の残り本数が約７本以下になると空打ち防止機構が作動します。